山屏後的小羊

1.高鐵、都市捷運完工後，構成了整體大眾運輸網路，台鐵應與航空、公路、高鐵、捷運、公車等各種新舊交通工具互相配合，才有助於國家經濟上整體力量的發揮

2.城際及通勤運輸以台鐵、公路為主，都會區的通勤運輸則以捷運、公車為主；長途區間之城際運輸以航空、高鐵為主，再經過台鐵、捷運鐵路、高鐵之三鐵共構，達到接駁轉運之整合，彼此間發揮競爭與合作之功能

1.客、貨運輸應注重準時、安全送達

2.對行車路線應妥善規劃，對從業人員應予有效之訓練與管理，對行車事故應採取預防措施

3.鐵路貨運量下降，應提高貨車運用效率，減低營運成本

1.台鐵經營困境可分為外部及內部之因素:

1.1外部之原因

• 市場面臨競爭壓力
• 貫徹交通政府而使虧損加大
• 運價調高不易，而營運成本逐年增加
• 政府財力不足，設備尚未能全面更新
• 經營受層層牽制，較無彈性經營方式面對競爭

1.2內部之原因

• 人事費用過於龐大
• 內部組織無法充分發揮效率
• 員工年齡老化
• 因係公營體制，危機意識不足
• 缺乏企業精神

2.欲改善台鐵之經營困境，唯有針對上述原因著手，約可歸納以下幾點:

2.1發展鐵公路複合運輸，加強競爭能力

2.2組織改造，確立責任中心制及扁平組織，提昇企業效率

2.3退撫制度應予改善，以免長期舉債

2.4鐵路貨運以自備車輛或專用側線為發展方向

2.5多元化業務經營

2.6實施民營化