山屏後的小羊

1.鐵路地下化:即是將平面鐵路轉移至地下，屬於舊系統之改建，通常以部分路段地下化為主，其主要目的為服務長程旅次。

2.對都市交通之影響

• 鐵路地下化後因減少地面之運輸，故都市交通可獲改善
• 原來地面鐵路使用之部分可改建公路使用，增加都市交通容量
• 鐵路地下化後，路面無平交道設置，增加交通之流暢

1.相同點

• 施工時日較長，工程浩大
• 技術上的管理及進度上的控制，事先須精確規劃
• 周邊工程的興築，均需配合原有交通網絡的暢通
• 施工時對於市街交通之妨礙減少

2.相異點

• 鐵路地下化，一般僅在某一場站或某一小區移入地下；而地下鐵即是為都是高速鐵路所設計
• 地下鐵建築費用比鐵路地下化工程費用高
• 地下鐵運量大，出入口較多，建築時需收佣民房地產，需付出大量補償金

1.建築的難易

   地下鐵樂工程浩大，施工時日較長

2.對於交通之影響

   建築高架鐵路在施工時，對於市街交通之妨礙，無法避

   免；地下鐵路則可盡量避免

3.對於環境的影響

   高架鐵路有損都市之美觀且製造噪音；而地下鐵路則無

4.對於地震及空襲之危險

   高架鐵路危險性較大

5.對於用路基地

   高架鐵路除跨越河川處外，大多鋪設於地面路基上，需

   徵收民地，給付大量賠償金；地下鐵路除出入口外，用

   地之取得較為容易

6.建築費之比較

   地下鐵路建築費較為昂貴

從上面各點必較，地下鐵路除了建築費較昂貴外，其他各點均較高架鐵路為優，是以各國新建之都是高速鐵路多捨高架方式，而採用地下方式

1.設備上之不同

• 通勤運輸之車輛較為簡便，座位之設計以保留較大空間為主
• 適應大量遊客上下，車門較一般長途客運寬
• 通勤運輸多為短程旅次，不須有飲水設備
• 通勤運輸之車廂較一般長途客運少

2.營運上之不同

• 通勤運輸不以對號運送為內容，但一般長途客運以對號運輸為主
• 通勤運輸不提供餐飲服務
• 通勤運輸不配置隨車服務人員
• 通勤運輸不辦理行李托運服務
• ​​​​​​​通勤運輸以每站皆停靠為營運